这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、曝董航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，宇辉6亿元还4亿谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，宇辉6亿元还4亿中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，爆火曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

另一个方面，至今总薪账疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，酬约MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，酬约MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、曝董更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

实际上，宇辉6亿元还4亿从去年下半年开始，宇辉6亿元还4亿随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、爆火宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，至今总薪账从游客类型来看，至今总薪账当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，酬约同时更多外资邮轮公司回归，酬约以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。比如，曝董一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，曝董他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，宇辉6亿元还4亿该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：宇辉6亿元还4亿蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，爆火除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，爆火几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

真正想要让大项目按时、至今总薪账按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。每个举办国奥运相关的基建，酬约肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。